По ходу первого дня в Сильверстоуне команда Ferrari протестировала два варианта аэродинамики. Так, машина Карлоса Сайнса была в конфигурации гонки в Имоле, а машина Шарля Леклера - в конфигурации, которая готовилась к Барселоне.
В первой практике Леклер оказался быстрее Сайнса на 0.018 секунды, но на более мягкой резине. Во второй сессии преимущество Шарля составило 0.099 секунды, но уже на таких же шинах.
При этом телеметрия показала, что Сайнс был быстрее Леклера в быстрых поворотах, но уступал партнеру в медленных.