Глава Haas Гюнтер Штайнер признался, что инженеры его команды изучали вариант с "нулевыми" боковыми понтонами в стиле Mercedes, но отказались от такой концепции.
Гюнтер Штайнер в интервью Auto Motor und Sport: "Мы изучали концепцию, которую выбрали в Mercedes. Летом прошлого года мы проверили ее в аэродинамической трубе и выяснили, что она дает преимущество в медленных поворотах. Мы пришли к выводу, что у более широких понтонов выше потенциал для дальнейшего развития".
Не секрет, что инженеры Haas плотно сотрудничают с коллегами из Ferrari. Тем удивительно, что конструкция боковых понтонов у VF-22 и F1-75 разная.