Mercedes использует машину с небольшим наклоном. И похоже, что новые правила, которые уменьшили площадь днища и урезали задний диффузор, сильнее всего сказались на таких конструкциях. Тем не менее, в Mercedes не рассматривали возможность перехода на большой рейк (наклон).
Эндрю Шовлин, главный гоночный инженер Mercedes: "У нас уже есть машина, способная выиграть чемпионат, если, конечно, мы будем работать в верном направлении. Сейчас не так важно, большой у нее рейк или нет - уже ничего не изменишь.
Если вдруг мы поднимем заднюю часть на 30 миллиметров и начнем с этим работать, то сезон можно списывать со счетов. В этом случае мы потеряем больше, чем получим".