Технический директор Ferrari Джеймс Эллисон признался, что его команда сумела добиться неплохих результатов в работе с системой охлаждения.
"В этом году все основные узлы болида и его двигатель подвергаются высоким температурным перегрузкам, - сказал Эллисон. - Поэтому мы обязаны были решить эту проблему как можно эффективнее. До Гран-При Австралии команда поставила перед собой цель добиться не высокой скорости от болида, а высокого уровня надежности. Мы много работали с системой охлаждения, с охлаждающими жидкостями и тормозной системой. Постепенно мы научились контролировать процесс перегрева и держать его в рамках нужных нам величин. Резина также показывает себя пока неплохо во всех отношениях, с нетерпением ждем продолжения тестов".